Acoplamento Falk: guia dos modelos Steelflex, Wrapflex e Lifelign

A Falk é uma das marcas mais tradicionais em acoplamentos industriais e hoje faz parte da Regal Rexnord. Quando alguém procura por acoplamento Falk, quase sempre está falando de uma de três famílias: Steelflex (de grade), Wrapflex (elastomérico) ou Lifelign G (de engrenagem). Este guia explica como cada uma funciona, quais as diferenças entre T10, T20, G10, G20 e G52, como instalar o Steelflex e como diagnosticar falhas.

As três famílias de acoplamentos Falk

Cada família resolve um tipo de problema:

• Steelflex T (grade): alto torque com boa flexibilidade torcional. Une a economia de um acoplamento de engrenagem com a adaptabilidade de um elastomérico. É lubrificado.
• Wrapflex (elastomérico): não lubrificado, absorve vibrações e acomoda desalinhamentos. Seu ponto forte é a substituição no lugar, sem mover motor nem redutor.
• Lifelign G (engrenagem): transmite torque elevado em espaços reduzidos, com dentes abaulados nas três faces. É lubrificado.

Falk Steelflex T (acoplamento de grade)

O Steelflex T é a evolução natural da antiga linha F. Os cubos têm dentes cônicos e a grade tem perfil trapezoidal, o que facilita o encaixe nas ranhuras dos cubos, melhora o desempenho e reduz o custo. A grade maior é feita em duas partes, o que evita erro de montagem. A linha vai do 1020T ao 1260T (25 tamanhos, 12 versões), aceita eixos de até 508 mm e torques de até 932.000 Nm. Há também modelos espaçador, com controle de torque e para freio a disco. Em relação à linha F, o T oferece cerca de 3 vezes mais torque no mesmo tamanho.

Todo acoplamento de grade, até o tamanho 1090T, acompanha um sachê de graxa. Quer um aprofundamento no T10? Leia o artigo T10 Steelflex Falk.

Steelflex T10 ou T20?

Os torques e os diâmetros de eixo são equivalentes nos dois modelos.

Instalação do Steelflex T passo a passo

Antes de montar

• Furação e chaveta: até o 1090T, ajuste folgado F7, com parafuso allen sobre a chaveta. A partir do 1100T, ajuste por interferência, sem parafuso sobre a chaveta. Rasgo de chaveta conforme DIN 6885, com tolerância ISO-R773 JS9. A interferência depende do diâmetro do eixo: consulte a tabela do catálogo.
• Engate mínimo do eixo no cubo (L): com ajuste folgado, L igual ou maior que o diâmetro do eixo (SD). Com ajuste por interferência, L igual ou maior que 0,75 vez o SD. Exemplo: eixo de 100 mm, L mínimo de 100 mm (folga) ou 75 mm (interferência). O cubo também pode ser montado faceado com a ponta do eixo.
• Aquecimento do cubo (montagem por interferência): aqueça com maçarico, forno, indutor ou banho de óleo. 135 °C uniformes no furo são suficientes e 205 °C é o máximo: nunca ultrapasse. Use maçarico tipo chuveiro, com a chama no furo e em movimento constante, e nunca aplique calor diretamente nos dentes. Confira a posição dos dentes em relação à ponta do eixo antes de montar, monte rápido e, se precisar, use martelo macio de latão, sem bater nos dentes.

Os 6 passos

1. Confira as peças: cubos, grade, tampa, vedações e parafusos.
2. Monte as vedações e os cubos: primeiro as vedações, depois os cubos nos eixos.
3. Ajuste o gap e o alinhamento: respeite os limites da tabela do fabricante (desalinhamento paralelo, angular e folga entre cubos).
4. Lubrifique e encaixe a grade: as pontas cortadas devem ficar sempre no mesmo sentido.
5. Feche a tampa: com as marcas de referência do mesmo lado.
6. Aperte com o torque correto: use o valor de torque da tabela.

Checklist anual do Steelflex

• Alinhamento: verifique se os limites de desalinhamento foram excedidos.
• Parafusos: confira o torque de aperto de todos.
• Vedação e junta: inspecione o anel de vedação e a junta. Se vazou graxa, substitua.
• Desgaste: ao revisar o equipamento, desmonte, limpe, inspecione e use junta nova.

Em condições extremas de operação, inspecione com mais frequência. Para o desgaste, meça a espessura da grade e do dente cônico na seção mais espessa: abaixo do mínimo da tabela do fabricante, substitua.

Falk Wrapflex (elastomérico)

O Falk Wrapflex é um acoplamento elastomérico sem lubrificação, disponível nas versões monobloco e espaçador. Aceita eixos de até 190 mm e torques de até 15.000 Nm. O elemento de poliuretano tem excelente resistência química e opera em aplicações de até 95 °C.

A grande vantagem é o design de “substituição no lugar”: a troca é feita sem mover motores e redutores e sem realinhamento demorado, o que reduz o tempo de parada.

Falk Lifelign G (acoplamento de engrenagem)

A família Lifelign G usa engrenagens de dentes com curvatura tripla (raiz, ponta e face), que permitem articulação livre e reduzem o desgaste causado por desalinhamento. Segue o padrão AGMA, o que a torna uma opção de reposição para outras marcas de acoplamentos de engrenagem. Há modelos espaçador, com controle de torque e para freio a disco.

Valores de catálogo do fabricante, conforme as páginas de produto da PEAGE. Confirme o dimensionamento com a tabela do modelo e com nosso time técnico.

Na montagem, os cubos Falk G usam ajuste por interferência (a tolerância depende do diâmetro do furo), com rasgo de chaveta conforme DIN 6885 e tolerância ISO-R773 JS9. Os cubos podem ser montados invertidos e, em alguns modelos, cortados para adequar ao sistema.

Lubrificação e kits de reparo

Os acoplamentos Steelflex T e Lifelign G dependem de boa lubrificação. A graxa Falk LTG (Long Term Grease) foi desenvolvida para eles: é grau NLGI 1/2, resiste à separação entre óleo e espessante sob as forças centrífugas e forma uma barreira mais densa perto das vedações, o que reduz vazamentos. Acoplamentos lubrificados inicialmente com a LTG não exigem relubrificação até a parada para manutenção, salvo perda de graxa, condições extremas ou reversões frequentes. A graxa é vendida em embalagens de 396 g, 15,87 kg, 54,5 kg e 182 kg. Evite misturá-la com outras graxas, pois isso reduz seus benefícios.

Na manutenção do Steelflex T, o kit de reparos traz as juntas e os dois anéis de borracha. Vale trocar os dois itens juntos, o que permite fazer tudo em uma única parada. Para o Lifelign G há o kit de reparos Lifelign G.

Diagnóstico de falhas

Ainda usa a linha Falk F?

A linha Falk F foi, por muito tempo, referência mundial em acoplamentos de grade, mas foi substituída pelo Steelflex T e é considerada obsoleta. A recomendação do fabricante é migrar para o Steelflex T, que oferece mais torque e custo de aquisição mais atrativo. Enquanto a migração não acontece, a PEAGE mantém peças de reposição Falk F.

Como escolher o acoplamento Falk

1. Torque e rotação: potência do motor, rotação e fator de serviço da aplicação (T = P × 9.550 × FS / RPM, com P em kW).
2. Lubrificação: se a operação não comporta graxa ou se você quer menos manutenção, o Wrapflex (sem lubrificação) é uma opção.
3. Tipo de desalinhamento: para desalinhamento paralelo, angular e axial, o Lifelign G20; para eixo flutuante, o G52.
4. Acesso para manutenção: se não dá para mover o equipamento, o Wrapflex (substituição no lugar) e o T10 (tampa radial) ajudam.
5. Substituição de outra marca: o Lifelign G segue o padrão AGMA e pode substituir outros acoplamentos de engrenagem.
6. Ambiente: temperatura, umidade e agentes químicos.

Perguntas frequentes sobre acoplamento Falk

Os dados técnicos citados vêm dos catálogos e do material de treinamento do fabricante, além das páginas de produto da PEAGE, e são referências gerais; siga sempre o manual do fabricante para dimensionamento, instalação e lubrificação.