Acoplamento com espaçador para bomba: Omega ES e Viva VS e VSX

O acoplamento com espaçador mantém os cubos afastados para deixar um vão livre entre as pontas dos eixos. Em uma bomba centrífuga, esse vão permite tirar o espaçador, o selo mecânico e o rotor sem mover o motor nem a carcaça, o que reduz o tempo de parada e evita refazer o alinhamento. A Rexnord (Regal Rexnord) tem duas famílias de acoplamento elástico com espaçador: o Omega ES (e o Omega HSU ES) e o Viva VS e VSX. Neste guia você vê quando o espaçador é a escolha certa, a faixa de distância entre pontas de eixo (DBSE) de cada tamanho do Omega ES, torque, rpm e furo, como selecionar, como alinhar e montar, como identificar o cadastro e o part number do elemento, e uma lista do que informar para pedir.

O que é o acoplamento com espaçador e por que usar em bombas

Em um acoplamento elástico comum, os cubos ficam próximos e o elemento de poliuretano fica entre eles. No acoplamento com espaçador, o elemento é maior e mantém os cubos afastados. A medida entre as faces das pontas dos eixos é a DBSE (distance between shaft ends).

Em uma bomba de processo, com selo mecânico e rotor atrás do acoplamento, esse vão tem um propósito: ao retirar o elemento com espaçador (que é bipartido), os dois cubos ficam livres e o conjunto do selo e o rotor podem sair sem mover o motor. O motor e a bomba continuam na base, e o alinhamento original é mantido. Em uma parada programada, isso corta etapas.

• Menos tempo de parada: o acesso ao selo e ao rotor é direto.
• Alinhamento preservado: o motor não sai da posição.
• Menos itens em estoque: o mesmo cubo serve ao elemento padrão e ao espaçador.
• Sem lubrificação: o elemento elástico dispensa graxa e óleo.

Para a visão geral do acoplamento em bombas, veja o guia de acoplamento para bomba.

Quando usar o acoplamento com espaçador

Use o espaçador quando

• a bomba tem selo mecânico ou rotor que precisam sair sem mover o motor;
• a distância entre as pontas dos eixos é maior do que o acoplamento padrão alcança;
• a máquina foi projetada com um espaçamento normalizado entre eixos, como os de bombas ISO ou ANSI;
• você quer reduzir o tempo da parada e preservar o alinhamento;
• há necessidade de acesso à região entre os eixos para inspeção ou medição.

Não precisa do espaçador quando

• os eixos estão próximos e a manutenção não exige afastar os cubos;
• o espaçamento é pequeno e o Omega Standard E ou o Viva V já cobre a distância, com os cubos virados para dentro ou para fora.

Acoplamento com espaçador Omega ES, Omega HSU ES, Viva VS e VSX

A Rexnord oferece o espaçador em duas linhas, e cada uma reaproveita os cubos do modelo padrão.

Como escolher entre as linhas: a faixa de distância e o torque definem o tamanho; o ambiente define o material. Em calor e umidade, a versão HSU do Omega é a indicada (veja o guia do Omega HSU). Para torques mais altos no mesmo cubo, o Omega HDY existe no modelo padrão, e a PEAGE confirma a disponibilidade com espaçador. Os detalhes do Viva estão no guia do acoplamento Viva, e a visão geral dos modelos, no guia dos modelos Omega.

Espaçamentos de bombas

Os catálogos trazem os espaçamentos de eixo mais comuns de bombas, que servem de referência para a seleção do acoplamento com espaçador:

Confira sempre a distância real da sua bomba com paquímetro ou trena, e compare com a faixa do tamanho escolhido na tabela da próxima seção.

Distância entre pontas de eixo (DBSE) do acoplamento com espaçador Omega ES

O catálogo métrico da Rexnord traz a DBSE de cada tamanho em milímetros, com um mínimo e um máximo. A posição dos cubos define a distância: com os cubos virados para fora, o acoplamento alcança a distância máxima; com os cubos virados para dentro, a mínima. A tabela mostra o espaço entre eixos do elemento com espaçador (ES) e o comprimento total do conjunto.

Resumo prático para o acoplamento com espaçador: ES-2RM cobre de 91 a 100 mm; ES-3RM a ES-10RM chegam a 140 mm; ES-20M a ES-50M chegam a 180 mm; e ES-60M a ES-80M chegam a 250 mm. As dimensões valem com o eixo rente à face do cubo, e o catálogo pode ser atualizado, por isso a PEAGE confirma a faixa do tamanho antes de cotar. Para distâncias acima da faixa, existem luvas de extensão em projetos especiais, conforme desenho da fábrica.

DBSE do Omega Standard E, para comparação

No acoplamento padrão (sem espaçador), os cubos ficam próximos, e a DBSE é menor. Se a distância medida na bomba está acima da faixa do Standard, o espaçador é o caminho:

Qual Omega ES cobre cada espaçamento de bomba

Cruzando as faixas do catálogo com os espaçamentos normalizados de bombas, os tamanhos do Omega ES que alcançam cada distância (além dos demais critérios de torque, rpm e furo) são:

Como medir a DBSE na bomba

1. Com a máquina parada e bloqueada, encoste uma régua de aço ou um paquímetro de profundidade entre as faces das pontas dos eixos.
2. Meça em dois pontos opostos e anote o menor e o maior valor: a diferença indica folga angular.
3. Considere a folga axial do rotor e do mancal, e a dilatação térmica do eixo com a máquina em temperatura.
4. Compare com a faixa do tamanho no catálogo métrico: a medida, em milímetros, precisa ficar entre a mínima e a máxima da tabela, com os cubos virados na posição correta.

Tabela do acoplamento com espaçador Omega ES: torque, rpm e furo

O torque e o furo do tamanho são os mesmos do Omega E de igual numeração. O que muda no espaçador é o rpm máximo, menor a partir do tamanho 20, e o uso dos anéis de alta rotação. Valores de referência com fator de serviço 1,0.

Com os anéis de alta rotação, o acoplamento com espaçador pode operar nas rpm máximas dos modelos Standard (por exemplo, 6.600 rpm no tamanho 20). O sufixo R do nome (ES-2RM a ES-10RM) indica que o anel é padrão nesses tamanhos. Para o rpm da sua bomba, confira antes de pedir: se for alto, peça os anéis.

Como selecionar o acoplamento com espaçador

1. Meça a DBSE real da bomba, na máquina parada.
2. Calcule o torque de operação (kW × 9.550 ÷ rpm) e multiplique pelo fator de serviço, somando o ajuste de temperatura quando o ambiente for quente.
3. Escolha o tamanho com torque nominal maior ou igual ao resultado.
4. Confira se a DBSE cabe na faixa do tamanho, com os cubos na posição correta.
5. Confira o rpm contra o limite do espaçador, e decida pelos anéis de alta rotação.
6. Confira o furo máximo do cubo contra os eixos do motor e da bomba.
7. Escolha o material do acoplamento com espaçador: Standard em ambiente seco, HSU em calor e umidade.

Exemplo

Para o método completo, a tabela de fatores de serviço e o ajuste por temperatura, veja o guia do Omega HSU. Em acionamentos com pulsação de torque, como bombas alternativas, consulte a PEAGE.

Alinhamento e montagem do acoplamento com espaçador

O acoplamento com espaçador facilita a manutenção, mas não dispensa o alinhamento. Com a DBSE maior, um pequeno desvio angular vira desvio paralelo nas faces dos cubos, e o elemento flexiona mais a cada volta.

• Alinhe com relógio comparador (método reverso, face e borda), e corrija com calços de alinhamento.
• Posição dos cubos: monte os cubos virados para fora ou para dentro conforme a DBSE medida, dentro da faixa do tamanho.
• Cubos de alta rotação: com alta rotação, monte os cubos defasados em 180° e instale os anéis.
• Furos e chavetas: furo com ajuste H7, rasgo conforme DIN 6885 e parafuso allen de travamento sobre a chaveta.
• Torque de aperto: use torquímetro calibrado e o valor da sapata ou do manual.
• Parafusos: reutilize no máximo até a terceira montagem (a original e mais duas), com trava química.
• Troque as duas metades do elemento: cada metade é balanceada em par.
• Proteção: instale o protetor das partes girantes, conforme o guia de proteção para NR-12.

O treinamento de acoplamentos da PEAGE mostra a montagem e o alinhamento em bancada, e a troca pode entrar na próxima parada programada.

Cadastro e part numbers do acoplamento com espaçador

No cadastro da PEAGE, o acoplamento com espaçador aparece com ES no nome, e o RM indica o anel de alta rotação. O elemento do HSU ES é o mesmo PN do ES Standard seguido de HSU. Veja dois exemplos de tamanho no Omega ES.

Exemplo 1: Omega ES-40M

Exemplo 2: Omega ES-10RM

PN do elemento Omega com espaçador (ES)

Viva VS e VSX: exemplos VS-215 e VSX-245

No Viva, o elemento VSX tem o mesmo número do VS acrescido de X (por exemplo, 7392726 do VS-245 e 7392726X do VSX-245). A lista completa dos elementos Viva e dos outros itens de reposição está no guia de peças de reposição para acoplamentos.

Erros comuns na troca do acoplamento com espaçador

• DBSE fora da faixa: distância menor que a mínima comprime o elemento; maior que a máxima ultrapassa o que o tamanho foi projetado para cobrir.
• Cubos na posição errada: virar o cubo para dentro quando a DBSE exigiria para fora.
• Esquecer os anéis de alta rotação em rpm acima do limite do espaçador, principalmente no VSX, que os exige.
• Alinhamento só no vão: medir sem considerar a distância maior e o efeito do desvio angular.
• Trocar só uma metade do elemento, o que desbalanceia o conjunto.
• Reutilizar parafusos acima de três montagens, ou sem trava química.
• Pedir o elemento pelo tamanho do E e receber o do standard: confira ES e RM no PN e no cadastro.

O que informar para pedir o acoplamento com espaçador

• Marca, linha e tamanho atuais do acoplamento com espaçador (por exemplo, Omega ES-40M, Viva VS-215), ou a foto do acoplamento e da etiqueta da sapata;
• Distância entre as pontas de eixo (DBSE) medida na bomba, e a posição dos cubos;
• Diâmetro dos eixos do motor e da bomba, e o rasgo de chaveta;
• Potência (kW ou cv), rpm e o fator de serviço;
• Ambiente: umidade, vapor e temperatura no cubo (para decidir entre Standard e HSU);
• Anel de alta rotação: se o rpm exigir;
• Quantidade e se o pedido é só do elemento, do conjunto com cubos ou do kit de parafusos.

O prazo é informado na cotação. Veja também a linha Omega e a linha Viva. A fabricante é a Rexnord.

Perguntas frequentes sobre o acoplamento com espaçador

Dados do catálogo métrico (dimensões em milímetros) e do folder Omega da Rexnord e da PEAGE, dos desenhos técnicos dos acoplamentos ES, do guia do acoplamento Viva e do cadastro de itens da PEAGE. As faixas de DBSE valem com os cubos para fora (máxima) e para dentro (mínima). Os valores de torque, rpm e distância são de referência e a seleção final deve ser conferida pelo time técnico.